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第74章 墙

2022-02-01 作者: 姑射山人

在重点地段浇筑混凝土,则效果更佳。

特殊的倒立设计,使得顶部拥有比底部的一米宽更大的2米宽的“使用空间”,可以用来开发边境走廊,边境警卫队可以在上面开车,一些路段还能开发成旅游观光走廊。

居尘开玩笑说:“要墨西哥政府出钱也是可以的,作为交换,可能把旅游观光开发的地段承包给墨西哥人。”

没想到墨西哥政府旅游局的官方账号居然跑来问:“项目真的能赚钱吗?”

有网友评论:“这好像是一个小孩问老师的问题,教授真的是老师,而且是大学的老师。”

居尘继续开玩笑,回复:“这相当于美国长城,跟中国的长城一样有名,中国的长城能赚多少钱,美国长城至少不遑多让吧?”

八达岭-十三陵一年接待游客1600万哦!

美国长城如果全面开发,至少也有1000万吧?每个游客消费1000美元,整体收入就能达到100亿美元/年,这生意多划算!

然后,墨西哥旅游局居然怦然心动了。

居尘跟墨西哥旅游局的互动在网上被传为笑谈,还登上了主流媒体的头条。

一个月过去了,不管是白宫还是墨西哥旅游局,都没有后文,但是钢索墙的伟大创造还没有销声匿迹,因为居尘心血来潮,又责成团队设计了一款m14之后的第二款汽车,是正经的家庭用车,类似model-s的定位,采用惊世骇俗的颠覆设计,完全用三维发条储能装置代替燃油。

这不是颠覆的关键,关键在于,三维发条不仅仅放在车底,还遍布整个车体的大部分地方,除了车窗之外,这让原本单次蓄满能量只能跑50公里的规格变成了100公里。

同时,三维发条自带钢索墙的属性,部分替代了车体架构,使得增加的900公斤重量并不明显,因为简化了车架。从外面看过去,整车是透明的,原本大家以为这是为了让大家看到内部的效果图,没想到这是最后的效果图!之所以是透明的,因为整车的外壳采用透明铝材质!

透过透明铝的车身,可看到三维发条从紧致到松弛的整个过程,各种几何图案,美艳不可方物,真是人造物的典范,比起上帝造物也不遑多让。

因为已经有了三维发条充当钢索墙,透明铝就不需要那么的厚,只要在结构上充当顶梁柱就可以了。钢索墙是那么的结实,碰撞试验肯定远胜友商,还可以防止电池爆炸,因为发条不可能爆炸,只会在狭小的有限空间瞬间释放机械能,对车主不可能构成伤害。

100公里不算长续航,预留的增程器借口,可以很容易接入大容量的流体电池,专门用来上发条,秒充的效果。

钢索墙继续着它独特创造和设计的传奇,汽车被命名为:发条橙s100。s代表跟model-s对标的sedan,100代表秒充续航的发条能量密度。

这款难以置信的发条橙s100技惊四座,产业内外到处传唱着它奇葩的设计,被誉为最科幻的可能上市的汽车。

居尘教授的名声几乎可以跟日月争辉,白宫的边境墙委员会派人来问:“能便宜点吗?总部可能你们成本30亿,要政府330亿吧?”

居尘的学生:“300亿总是要的,而且,把观光功能承包给出去,可减免一半,墨西哥旅游局可能愿意接盘。”

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