场地上本来很喧哗的,但红色信号灯亮起的瞬间,竟然骤然间变得安静,耳边只听见轰鸣的引擎声。
由于所有车辆安装的都是热熔胎,所以先跑三圈只是热身,把抓地力提起来,从第四圈开始才是正式比赛,真正开始记入成绩。
看着信号灯一格一格的点亮,从红色变成蓝色,我也开始深呼吸调节。
为了防止出现抢跑的情况,信号灯在发车前都会响起提示音,非常响亮,全程都可以听见。因此随着这声音响起,我脑子就变得一片空白,只剩下环绕在赛场上的“嘟”、“嘟”提示。
尽管热身赛不计入成绩,但起步后的路线跟之后的成绩息息相关,一旦落后被对手大乱的话,就很难跑出自己想要的节奏来。
因此随着灯光移动到最后一格,起步灯亮起的时候,我跟着前面的奥雷就弹射了出去,两眼紧盯着赛道,眨也不敢乱眨。
跟我们的安排策略差不多,排头的奥雷和黄子韬都是负责刷圈速的,加上两人本来就在杆位上,所以起步后直接就是地板油,死命朝着一号弯道去。
奥雷驾驶就是杨诗雅的那辆改装过的宽体R8,事后我才知道这车一共运来了两辆,都是租来的。说实话,我真想问问这玩意从哪儿租的。
起步过后的直线路段,黄子韬跟雷奥可以说毫无距离,我瞟眼就可以看见邱振宇的斯巴鲁在我边上,也能够听见废气穿过涡轮的声音。
雷奥开的车加装了套机械增压,排气声非常刺耳,跟飞机引擎差不多。
黄子韬尾速高,抢占先机后,压着行车线开始领跑。见雷奥紧跟在他身后,我也赶忙追上去,只是几个弯道下来,明显有些力不从心。
本以为邱振宇会在旁边捣乱,结果一圈开下来,这家伙竟然跟我相安无事,老老实实跟在身后。即使偶尔有冒头,见时机不成熟也没有硬来。
我从倒车镜看了眼后面的张子凡,能够清楚的看见跟着一长串车,都没有出现你追我赶到的情况。
琢磨着大伙儿都在利用热身的前几圈,给轮胎和陶瓷刹车盘升温,从第四圈正式开始,才会真正使出全力。因此我也一边寻找感觉,一边观察着油温、胎压等各项数据。
到第三圈结束,驶入830米的大直道的时候,我明显听到了跟之前不同的引擎轰鸣声。那会儿奥雷距离我还不算太远,看着他和黄子韬加速,我就知道比赛正式开始了。
果不其然,驶过起跑线时,工作人员不停挥动红白方格旗,提醒练习赛结束,进入正式比赛阶段。按照规定,进入正式比赛前应该重新集结出发,但我们没这么安排,直接加速通过。
那阵子,邱振宇就在旁边,我距离奥雷和黄子韬大约有30米。见这家伙打算在直线路段超车,我没给他机会,硬是踩着地板油坚持到一号弯。
虽说我看别人驾驶这大马力后驱车很轻松,但开惯了四驱车,突然换成后驱真有点不习惯,总感觉心里缺乏点什么。
当时除了排头的两部车以外,其余的车子都拥挤成一团,很容易发生碰撞。所以在彼此速度都不很快的情况下,转弯保持平行就会很正常,也蛮刺激的。
并且直到这会儿,我才发现之前真是小看了邱振宇,上次在龙泉山也没注意到,他驾驶技术真的很好,过S弯道的时候,从头到尾都跟我保持着平行,最后出弯后干脆直接超前了。
由于车距没有拉开,我没敢有什么大动作,就安安分分的跟在邱振宇的额斯巴鲁后面,刮擦他的行车路线,顺便看看有啥破绽或者陋习没。
这辆连续跑了两圈多之后,我才注意到,跟邱振宇的性格类似,他开车也很暴躁,完全就是凭着一股蛮力在跑,半点没将水平对置发动机的平衡优势展现出来。
因此在跑到第五圈的时候,我便开始对他发起猛攻。而那个时候,奥雷已经用点刹技巧夺回了第一名,并且开始疯狂的将身后的黄子韬抛离。
见单圈最速的冠军落在团队手中,我高兴的无可比拟,揪住邱振宇在九号弯道的细节漏洞,我准备从外弯切入,在出口处超他的车。
抛开技术不说,单凭GT2的弯道性能,超越斯巴鲁完全不是问题。
然而我没想到的是,在车头出弯已经切入内线时,邱振宇竟然完全没有让道的意思,并且还踩了脚急刹车,差点让我跟他撞到一起。
斗罗书:(www.douluoshu.com)