深入叙利亚禁飞区内，距离东面最近的新党空军基地也有二百千米之遥，油量表上的数字却已经变成了一千左右，情况已经十分危急。
一千升左右的航空煤油，如果是驾驶su-27sk战机平稳飞行，这数量其实并不算少，支持他飞到更远的伊朗境内降落都不是不可以。然而现在，面对ecja强袭机的压迫，如果在低空持续开启加力飞行，扣除油箱内无法使用的“死油”之后，龙云心算一下就知道这点燃料已完全不敷应用，更不要说继续在空中机动、躲避敌机的疯狂攻击了。
“但是什么，‘赤龙’？出了什么——”
话语戛然而止，问话的高美羽顾忌频道被窃听的可能，他无从得知临时搭档遇到了什么困难、也没办法通过无线电询问，现在只能等待“赤龙”自己的行动抉择。
听到突然中断的问话，也很清楚问题出在了哪儿，龙云现在却没时间去为战机油料的事情担心、或者说后悔这几天来的出击习惯——在领土跨度不大、起飞后往往就立即投入战斗的伊拉克，su-27sk那九千四百公斤的内油容量简直就是一种浪费、对战机的机动性限制也很严重，所以他每次出击都会精打细算、不让地勤向座机的超载油箱里灌注燃料，这固然保证了推重比堪忧的苏霍伊战机具备良好的机动性，却也丧失了依靠存油狂飙逃窜的一线机会。
一千升左右的航空煤油，换算成重量也就是七百多公斤，这点油料节省使用的话大概可以让su-27sk飞出近三百千米，但是现在——
不管怎样计算，敌人的扑击已经来了。
发生在晴朗天空中的一场遭遇，对身处其中的高美羽、或者龙云来说都是一种紧张万分的心理煎熬；然而在旁观者看来，一切却只不过经历了短短的几十秒钟。
拖着粗重白色航迹的两架浅白色es2000“劲风”，机身上的一串蓝色五角星与天空同色。宽大的三角翼和尖锐修长的头锥，看上去甚至带着几分匀称的线条感；然而和看似美丽的外表不尽相同，这些连日来在中东天空横冲直撞、几乎就是从无对手的欧共体联合军“虎鲨”中队战机，在一票德意志飞行员的操控下更显得嚣张之极。
按照空中预警平台的指示。升空之后进入禁飞区“展示肌肉”，两架百无聊赖的“劲风”强袭机本来只是在漫无目标的四处游荡。
很长一段时间以来，出于控制行动规模、避免冲突升级的考虑，欧共体联合军司令部对“虎鲨”中队的安排相当保守，将军们并不打算让这些费用十分昂贵、威力严重过剩的强袭机参与具体的禁飞区行动，或者说只是把这些三角翼巨鸟当成一种威压般的震慑力量。
然而和指挥中心的将军们想法不太一样，驾驶座机巡游蓝天的“虎鲨”飞行员们却不这么想，他们对这场战争并不感兴趣，却不愿意放过任何一个肆意游猎的发泄机会。
就像现在，刚刚不期而遇的抓到了一场禁飞区内的殴斗。参与双方还是fsa、nata这些个老面孔，但是和成群结队的叙利亚叛军战机相比，那两架彼此接近的红色战机，岂不就是一种很好的有人驾驶靶机吗。
既然发现了殴斗，是不是就可以直接开火攻击？
至于这么做的后果。在执行任务中“处置过当”，这种行为的严重程度其实是可大可小的。
脾气暴躁的加速前飞，通过机载高分辨率光学系统进行了识别，“虎鲨”中队的飞行员们认出了高美羽的红星f-15c、判明这一架战机是来自alsa，这时候自然就会把注意力集中在另一架nata战机上。
很好，这架看上去挺扎眼的新党战机，正好可以拿来作为空靶练一练身手！
血与火充斥的残酷战争。在两名驾驶强袭机自由来往、几乎把其他飞机都视为空气的联合军飞行员眼里，却只不过是一种偶尔为之的打靶游戏而已。
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