普罗斯特车队上个赛季总积分排在第六，但是张一飞的个人积分并不算低，二十几分的成绩，让他在车手积分排行中，排名第七。
这放在整体F1车手里面，都能算得上是中游偏上的水准，对于新人来说那更是顶尖级别的。而且张一飞这二十几分，还不是靠着场次数累计起来的，其中包含了两个分站冠军，含金量可谓是十足！
所以去年张一飞才能被评选为F1年度最佳新人，甚至被视为车坛新星。
不过这都是过去的事情了，新人阶段这个成绩很不错，但是放在F1老将里面，不能说不值一提，也高不到哪里去。
因为这就跟考试分数一样，就九十分进步到九十五分的难度，远远高于从六十分进步到八十分。F1车手排名同样也是越往上越难，很多车手一辈子都处于中游水平，没进入过年度前三。
所以张一飞想要维持住去年的热度，至少要进入年度前三，才有足够的关注度跟人气。当然张一飞对于自己的目标，从来都是总冠军！
阿隆索去年的排名，比张一飞足足低了十位，个人积分排在了十七位。这是一个相当靠后的位置，由此可见米纳尔迪车队，把他视为不听话的菜鸟，还真不能算是冤枉他。
此刻阿隆索内心里面的情绪很复杂，因为他带着自己的骄傲跟固执，没有参考张一飞的测试数据进行调校，依然维持着之前那种高风险方案。
如果说之前高风险还能带来高收益的话，那么现在相当于，有一条低风险高收益的道路出现在面前，自己却选择了拒绝。
自己选错了吗？
阿隆索在脑海中不断浮现出这个提问，但是如果让他在选择一遍的话，自己依然会带着骄傲去拒绝。
想明白这一点之后，阿隆索的目光变得清澈起来，他看向了前方同样蓝红涂装的普罗斯特赛车。
与其臣服的胜利，不如骄傲的失败！
如果张一飞知道此刻阿隆索内心里面的想法，估计他会表达出一种欣赏，因为曾几何时，张一飞也有过类似的心态。自己永远都不会选择跪地求饶，哪怕最终面临的是死亡跟失败！
排在车队末尾的，是今年进入F1的车手，海利欧、马萨、佐藤琢磨等等……
他们没有上赛季的积分排名，所以新赛季只能从末尾发车，去年张一飞同样也是如此。不过无一例外的是，这三个的目光，同样遥遥锁定在张一飞的身上。
一名上赛季不过中游成绩的车手，今天排位赛上却能得到如此多的注视，某种意义上也算是张一飞的成功了。
海利欧为什么注视张一飞，答案自然很明显，他进入F1围场的最主要目标之一，就是击败张一飞复仇。证明自己印地世界冠军的实力，同样也为了洗刷赛车500赛事的耻辱！
马萨的因素就复杂很多了，他曾经跟张一飞是同场竞技的对手，只是随着时间发展，自己被远远的甩在了后面。
带着这一层原因，马萨把张一飞视作自己的学习对象，同时也是自己的超越对象！所以他才想要加入普罗斯特车队，因为知己知彼百战不殆，只有更好的了解对手，才能击败对手。
今天终于再次跟张一飞站在了同场竞技的赛道上，只不过从最初的雷诺方程式，变成了一级方程式。
自己还能追上车手飞的脚步吗？
马萨在内心里面问了一句，只是连他自己都没有答案，但无论如何有了再一次跟张一飞同台竞技的机会，这一次马萨不想输！
至于佐藤琢磨，他这是里面心态最奇怪的，崇拜之余还有着一种深深的忌惮！
张一飞三次练习赛的垃垮成绩，被看台上很多观众，就好像是抓住小辫子一般，开始了一轮轮的嘲笑。甚至就连维修站大厦，有些车队也认为夜战是张一飞的短板，他可能无法延续上个赛季的强势表现。
但是张一飞夜战能力到底如何，没有谁比佐藤琢磨跟丰田车队更加了解。因为佐藤琢磨在湾岸线的圈速记录，就是被张一飞在日本大奖赛期间超越的，一直保持到今天！
丰田车队经理富田勉，更是亲自在湾岸线面见了张一飞，如果这种车手都不擅长夜间街道赛，那F1车手里面没人擅长了。
所以佐藤琢磨跟丰田车队一直都在猜测，为什么张一飞练习赛圈速如此不正常。
中国一句老话，事出反常必有妖，这句话日本人同样也知道，所以丰田车队都在忌惮着，张一飞到底在作什么妖？
“布伦德尔，你觉得这次排位赛，能不能让我让看到，张一飞不一样的圈速？”
利奥朝着身旁的布伦德尔问了一句，语气中带着一种暗讽。
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