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406 不惧挑战

2021-09-06 作者: 无限循环

张一飞的眉头皱了起来,要知道从维修站发车,比车位上的倒数第一还要惨。

倒数第一好歹跟前车的距离比较近,运气好的起步圈就能追上好几名车手。而维修站发车,需要等所有车辆都通过,才能跟在他们的后面,距离相比较最后一名都拉开了一大截。

历史上面很少有维修站发车的车手冲进前十,能冲到前六积分区的车手,那更是寥寥无几,除非是塞纳、舒马赫这种世界冠军级别车手。

张一飞马来西亚站对自己的目标,可是更进一步冲击领奖台,结果没想到就连进入前十都很困难。

“新人赛季落后很正常,不要给自己太大压力,好好养伤。”

普罗斯特开口安慰一句,虽然他也感到很惋惜,但是相比较一站的积分,明显车手要重要的多。

而且上个赛季,十七站零分的场面都经历过,这一站零分连小场面都算不上。

而且话说回来,普罗斯特车队还不一定马来西亚大奖赛零分,毕竟现在阿莱西状态不断回升,真有很大冲击前六积分区的可能性。

张一飞没有在意普罗斯特的安慰,而是嘴中喃喃的说了一句:“看来想要追回来的唯一办法,就是雨战了!”

很多人都认为雨战会是新人的劣势,特别是张一飞这样的亚洲车手,气候因素很难经历雨天训练。

但实际上张一飞积水、泥泞路面的经验,远比其他人想象的要更加丰富。雨战会极大的影响赛车圈速,只要自己跑的足够快,一圈甚至超越对手几秒。

维修站发车想要追上去,唯一的机会就是雨战!只是不知道,两天后的雪邦赛道,是否还会降雨。

“你这么有信心雨战?”

听到张一飞的话,科塞尔忍不住问了一句。

之前张一飞在赛道上的表现,让科塞尔不由的联想到当初的塞纳,同样新人阶段靠着雨战,而一战成名。

但是刚才张一飞的形态跟信心,简直充满了当年塞纳的影子,一度让科塞尔有种恍惚,只有塞纳才会面对雨中赛道,有着如此强大信心。

只是有一点科塞尔始终想不明白,塞纳是巴西车手,正是在巴西的气候条件下,培养出塞纳神一般的雨战能力。而张一飞别人不知道,他作为比赛工程师可是很清楚,这小子没有接受过任何雨战专业训练,到底怎么做到雨战如此熟练,并且如此自信的?

“不止雨战,我任何赛道条件,都有信心。只不过维修站发车,雨战成功的几率更大!”

当张一飞这句话说出来,病房里面的车队成员,几乎都是面面相觑。

FUCK!这到底是中国新人在吹,还是他真的有本事?F1这几十年历史下来,敢这么说的新人,一只手都能数过来!

能不能验证张一飞这句话,只能放在赛道上面了。说实话,车队成员心里面基本上都是没底,更多感觉是张一飞年少轻狂,硬着头皮说大话。

练习赛的这场事故,也是随着各路媒体的传播,几乎在很多时间之内,就引发了很多人的关注。

特别是在马来西亚跟中国,那更是作为紧急热点新闻来看待,毕竟两个人都是本国首位F1级别车手,创造了历史性的突破,影响力都不小。

相比较中国媒体能客观报道事件经过,马来西亚媒体的矛头,更多是指向了张一飞的危险超车。在他们看来,张一飞赛前的轻视举动,加上练习赛过程中的激进超车,才是引发这场事故的罪魁祸首。

同时熊龙那边的检查结果也出来了,相比较张一飞的轻微扭伤,熊龙胸腹部位遭受到严重撞击伤,肋骨断了三根,同时颈椎也有错位,导致压迫神经昏迷。

至于看起来很严重的口鼻流血,反倒只是磕碰引起的,并不是什么严重伤情。

这里面最棘手的就是颈椎错位,如果没有办法完全复原的话,轻微错位就跟颈椎病症状差不多,脖子很容易酸痛。要是运气不好错位越来越严重压迫神经,甚至都有瘫痪的可能性。

这个消息更是让马来观众群起激愤,甚至马来西亚汽联都向国际汽联进行投诉,希望他们能处罚张一飞的危险驾驶行为,认为他不适合F1运动,应该吊销超级驾照,仿佛后世日本车手井出有治的处罚,将在这个世界提前上演。

只是很可惜,张一飞不是井出有治!国际汽联跟F1理事会,直接否认了对于张一飞的指控,赛道录像很清楚的证明,张一飞是正常超车,甚至没有发生过任何碰撞。

是熊龙本身的失误操控,才会导致赛车打滑碰撞,张一飞没有任何过错。

对于这样的决定,马来西亚观众自然是觉得很不服,但是事实就是如此,张一飞别说危险驾驶,就连基本过错都没有。

甚至国际汽联还赞扬了张一飞在碰撞发生后的举动,称如果不是张一飞的极限操控赛车保持过弯轨迹,可能事故后果还要严重许多!

与此同时,普罗斯特车队也发布申明,张一飞将参加马来西亚大奖赛的正赛,并且无惧从维修区发车,他将用实力证明,自己才是今年F1赛季的最强新人!

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