不过说实在的,这个平移大舞台之类的东西呢,贾鸿渐也就是突发奇想这么说一下而已。在他看来这玩意儿又花不了多少钱,就跟去网吧玩儿一趟一样,要是真想要弄得话,还得先找大卫格分派过来的先期队伍进行各种测量和计算,万一这大舞台建筑构造不是太适合改成录音棚呢,那再平移来平移去的,不是浪费时间浪费钱么?
反正经过了这两天跟先期队伍的聊天,贾鸿渐算是知道了很多建筑声学结构的知识。比如说,如果一个大厅是用来开发布会或者演讲什么的,那内部装修设计跟音乐厅就完全不同。因为不论是电影还是语言类活动,最重要的是要让语音清晰。但是音源发射出来之后,却不是单单直接进入听众或者观众耳朵里而已,音波还会经过墙壁、顶棚的各种反射,反射的音波会比直接音波慢一拍进入观众耳朵,而这个慢一拍到底慢多久,就是内部装修时候具体设计出来的了
一般来说,像是语言类、电影类的活动,那整个混响时间不能超过0.8秒这样才能让人听得清每个字不然超过0.8秒的话,单声道电影还能勉强看看,但是立体声电影的时候就会觉得听起来嗡嗡嗡的响,好像每个字的声音前后都重叠了起来,根本就听不清但是,如果要是作为交响乐等等录音或者播放的场所,那就需要混响时间超过0.8秒,甚至达到1.5秒左右这样来说的话。听到的交响乐声音效果最饱满最好听,甚至能达到绕梁三日不散的效果
这种那都是近些年来一个新兴的科目——建筑声学的研究结果,对于人声、乐器等等,都有不同的混响要求,如果建筑设计不当,那就会让声音失真——比如录人声的时候,跑到交响乐的录音棚里面去了。那听起来声音就是混杂成一团,嗡嗡作响的,哪怕用再好的机器去调。也没办法——毕竟初始录进去的声音就是这样反之,如果拿着一帮管弦乐跑到录人声的地方去演奏,那收录进去的声音就会显得特别干扁刺儿都没什么音乐的美感了
不过贾鸿渐现在暂时还没空管这个事情。因为大卫格芬提前来了他这次是先带着两三个助手过来,为的就是去跟呆湾的滚石唱片谈谈接到了大卫格芬之后,贾鸿渐直接就让丁三石在机场联系航空公司,说是要包机去呆湾,让航空公司往上申请。在这个年头,虽然还没有开始小三通,但是在95年1月份之后,已经开始可以不定期的包机飞往呆湾了。
包个飞机并不贵,像是这么一来一回,几十万就能搞定。虽然花钱比较多点。不过只要省时间——像是上沪本来就跟呆湾不远,如果不包机而是转机的话,那还是要飞到港港,然后再飞呆湾,那要浪费多少时间啊
两三天的时间。上沪这边的航空公司就申请好了单次飞呆湾一个来回的资格,而贾鸿渐则是带着贾景行和汪淡水一起跟大卫格芬飞往呆湾。要带贾景行是事先说好的,而要带汪淡水呢,则是因为本来这天是预定好要给他补习的时间。贾鸿渐既然要去呆湾,自然没空补习,为了不让汪淡水发飙。贾鸿渐觉得还是把这狐狸精给带上比较好。
他们包的这个飞机并不是大飞机,而是一个中小型的麦克唐纳-道格拉斯公司的飞机。东方航空这边有三架这样的支线小飞机,一共能坐一百多人,一次能飞不到4000公里。这麦道的是当年中美蜜月期的时候,美国授权在中国组装的飞机,坐起来感觉还不错,因为飞机引擎装在整个飞机的最后面——也就是尾巴上,所以坐在前面的几个人那基本上都听不太到什么引擎的声音不过唯一可惜的是,这个东航貌似因为国内市场的原因,取消了商务舱,全部都装的经济舱座椅,贾鸿渐等人坐着空旷的包机虽然爽,不过位置倒是有点小。
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